TRKC 第五站於台中麗寶國際賽車場圓滿落幕。
感謝 龍穎國際產業有限公司 與 DFM 賽車精品 贊助並大力支持。
TRKC 長期推動公平、統一規格的競賽平台，任何具備卡丁車基礎的車手都能透過官方報名資訊取得參賽資格。
若你正準備邁向正式賽事，TRKC 會是一個非常適合的起點。
隨著本站結束，賽季僅剩最終一戰，年度冠軍爭奪正式進入危險臨界點，
每位主力車手的表現，都將直接左右年度總冠軍的最後走向。
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決賽前段攻防拉滿 游政謙與張定煬上演緊繃對決
本場決賽從起跑便呈現高壓對決，
游政謙 與 張定煬 的雙人攻防幾乎主導整場賽事。
兩人全場差距始終維持在不到一秒之內，
張定煬多次在外線、最後一彎、內線切入尋求突破，
全場在兩人的攻防下張力十足。
這場纏鬥被視為本季最具代表性的對決之一，
直到最後數個彎道仍看不出任何一方佔上風。
然而，張定煬在衝線後因 未依規定進入磅站完成重量檢測，
最終遭到 取消成績 DQ。
原本足以登上頒獎台的強勢表現，因程序性疏忽而化為空白，
令人感到相當可惜。
然而，張定煬在衝線後因 未依規定進入磅站完成過磅，最終遭到 取消成績 。
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陳昱安次輪組逆轉未能穩固領先 年度冠軍增添懸念
本季年度積分領先者 陳昱安 在預賽階段受阻，
被迫從次輪組起跑。
雖然他在次輪決賽展現強勢追擊並成功逆轉，
但因涉及碰撞事件遭到判罰，名次被調整，
使其年度領先幅度明顯縮小。
另一方面，主要競爭者 陳思翰 在決賽中保持穩定發揮，
本站順利帶回 49 分 的積分進帳，使年度積分急速逼近。
截至第五站結束，陳昱安以 244 分 暫居年度榜首，
陳思翰則以 239 分 緊追在後，
兩人之間的差距一口氣追到僅剩 5 分。
雖然他在次輪決賽展現強勢追擊並成功逆轉，
但因涉及碰撞事件遭到判罰，名次被調整，
使其年度領先幅度明顯縮小。
隨著積分差距被壓縮到本季最低幅度，
年度冠軍正式進入「誰失誤、誰落後」的危險階段。
最終站的勝負將成為 2025 年度王座的唯一決勝點。
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二小時耐力賽後段攻防白熱化 末段追擊與多起 DQ 形成劇烈變數
同日舉行的二小時耐力賽也出現劇烈焦點。
領先集團由 TKRC、Rosso、KRJ 等隊伍形成穩定節奏，
但比賽真正的高潮出現在後半段。
絲毛鼠（Silky Mouse） 在最後階段展現極強後段速度，
多次縮短與 TKRC 的距離，使賽況緊張到最後幾分鐘。
然而因其中一名車手上場時間 未達最低 20 分鐘規定，
最終遭到 DQ，無法將猛烈追擊轉化為正式成績。
此外，Hit & Run 與 Me & Myself & Chris 因 未進行換棒 遭取消成績，
奔馳 則因 保桿退縮與上場時間不足 同樣遭到 DQ。
本場耐力賽也因此呈現出耐力賽特有的競賽屬性：
除了速度之外，換手策略、上場時間分配與車輛狀況管理同樣是影響結果的重要環節。
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統規精神持續深化
TRKC 一直以「公平、公正、技術取勝」為核心精神，
比賽全車採用 TST 競技車架與加裝限流器的 Rotax Senior 引擎，
所有選手皆在相同性能條件下競技。
在完全統一的環境中，
勝負更加取決於車手的節奏掌握、穩定性與臨場判斷，
展現最純粹的駕駛實力。
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TRKC 長期推動公平、統一規格的競賽平台，任何具備卡丁車基礎的車手都能透過官方報名資訊取得參賽資格。
若你正準備邁向正式賽事，TRKC 會是一個非常適合的起點。
感謝 龍穎國際產業有限公司 與 DFM 賽車精品 對本場賽事的大力支持。
主辦單位特別準備多項專業與實用性兼具的獎項，以肯定選手的努力與表現：
- Protex R2 賽車行李箱
（龍穎國際產業有限公司 贊助） - SUMMIT 強化拉桿
（龍穎國際產業有限公司 贊助） - Bell 碳纖維安全帽 一頂
（DFM 賽車精品 贊助衝刺賽年度冠軍獎項）