2026 TKC 永安站圓滿落幕 72 台賽車齊聚桃園永安 DD2 組上演教科書級攻防戰

2026 TKC 台灣卡丁車錦標賽永安站於 5 月 16 日至 17 日在桃園永安卡丁車場舉行。本次賽事由中華賽車會與永安賽車場共同主辦、捷偉有限公司承辦，並經中華賽車會 CTMSA 認證，賽事級別為全國級賽事（National Event）。

本次永安站共吸引高達 72 台參賽車輛投入競逐，涵蓋 Micro Max、Mini Max、Junior Max、Senior Max、Max Master、Senior N、DD2 Senior 與 DD2 Master 等組別。從兒童組、青少年組到成人及高階組別，各級別車手齊聚賽場，為 2026 TKC 賽季揭開序幕，也展現台灣卡丁車運動持續成長的參賽規模與競技熱度。

本次永安站共吸引高達 **72 台參賽車輛**投入競逐，為 2026 TKC 賽季揭開序幕。

除了分站勝負與年度積分，各組車手更將以年度榮耀及國際賽事參賽資格為目標，在整個賽季中持續爭取每一分積分。Micro Max、Mini Max、Junior Max、Senior Max、DD2 Senior 與 DD2 Master 組年度優勝車手，將可取得世界盃參賽門票，並獲得全新車架、引擎、賽事輪胎與汽油等參賽資源；Max Master 組年度優勝車手將可參加 2026 日本 RMC，Senior N 組則可參加 2026 日本 RMC Light 組賽事，並提供參賽所需車架與引擎。

Micro Max 組前三名僅差 1.287 秒黃言暢力退強敵奪下分站冠軍

Micro Max 組決賽中，黃言暢以 13 分 39 秒 907 完成 15 圈賽事，率先通過終點線。侯君錠以 1.009 秒差距取得亞軍，劉心語則以 1.287 秒差距拿下季軍。

劉心語雖然以 46 秒 581 寫下決賽最快單圈，但黃言暢在整場比賽中維持穩定節奏，最終成功守住冠軍。前三名差距僅有 1.287 秒，展現年輕車手在速度、穩定性與臨場判斷上的出色表現。

Micro Max 組決賽中，侯君錠（66）與劉心語（55）一路近距離纏鬥，最終分別拿下第二名與第三名。

Mini Max 組終點前激戰周宸毅驚險守住冠軍

Mini Max 組決賽同樣上演令人屏息的激烈對決。周宸毅以 13 分 03 秒 946 完成 15 圈賽事，成功拿下冠軍；胡致樂緊追在後，最終僅以 0.125 秒之差取得亞軍。廖柏菲則以 5.310 秒差距位居第三。

Mini Max 組周宸毅（199）與胡致樂（111）在決賽最後幾乎同時衝線，周宸毅（199）最終以些微差距驚險奪下冠軍。

胡致樂在決賽中以 45 秒 646 寫下全場最快單圈，但周宸毅憑藉更穩定的比賽節奏與防守表現，成功將領先位置保持至終點。冠亞軍幾乎同時衝線，也讓 Mini Max 組成為本次永安站勝負最接近的組別之一。

Mini Max 組決賽中，胡致樂（111）一度超越周宸毅（199）取得領先，但周宸毅（199）在最後一彎成功守住位置，最終驚險奪冠，胡致樂（111）則以些微差距收下第二名。

Junior Max 組 czyzewski mark 掌握決賽節奏最快單圈與冠軍一次收入囊中

Junior Max 組方面，來自韓國的Czyzewski Mark 代表 Project K 出賽，在 20 圈決賽中以 16 分 17 秒 403 奪下冠軍，同時以 43 秒 018 寫下全場最快單圈。

來自韓國的Czyzewski Mark 代表 Project K 出賽，以 16 分 17 秒 403 的成績，奪下Junior Max 組冠軍

蔡侑廷同樣代表 Project K 出賽，以 3.441 秒差距取得亞軍；李羽晨則代表 Kuro Mamba，以 7.835 秒差距拿下季軍。Junior Max 組車手在長距離賽事中展現成熟的節奏控制能力，前段車手之間的穩定表現，也讓比賽充滿競技張力。

Junior Max 組蔡侑廷（255）與李羽晨（257）在決賽中穩定完成比賽，最終分別拿下第二名與第三名。

Senior Max 組林岑翰強勢封王前六名差距僅 6.445 秒

Senior Max 組決賽中，林岑翰代表 CRG THR 出賽，以 14 分 33 秒 213 完成 20 圈賽事，成功奪下冠軍，並以 42 秒 163 寫下全場最快單圈。高杰以 2.387 秒差距取得亞軍，陳昱安則以 2.764 秒差距位居第三。

Senior Max 組林岑翰在預賽與預決賽皆由第七位起跑，決賽起跑則成功站上頭排首位，並一路穩定發揮，最終拿下分站冠軍。

從冠軍林岑翰到第六名張俊浩，差距僅有 6.445 秒。多位車手在有限差距內持續競爭，充分展現 Senior Max 組整體實力與比賽節奏。

Senior Max 組決賽中，林岑翰（300）與高杰（365）展開精彩攻防，第 14 圈一度發生輕微碰撞，隨後林岑翰成功拉開差距並守住領先位置。

同場出賽的 Max Master 組由洪建置取得組別冠軍，蘇鼎閎與何鑫分別取得第二及第三名。Senior Max B 組則由陳柏瀚拿下組別冠軍，賴泊甫與彭千睿分列第二及第三名。

Senior N 組游晏菁奪冠游凱傑緊追在後　周宇軒寫下最快單圈

Senior N 組決賽中，游晏菁以 13 分 00 秒 006 完成 15 圈賽事，成功拿下冠軍。游凱傑以 1.791 秒差距取得亞軍，謝易霖則以 7.742 秒差距位居第三。

Senior N 組謝易霖穩扎穩打，隨著賽事進行持續推進名次，最終成功拿下第三名。

Senior N 組奪冠熱門周宇軒在預決賽因事故退賽，決賽仍以 46 秒 578 寫下全場最快單圈，展現不容小覷的速度實力。

DD2 組上演教科書級攻防戰洪聖亞穩健掌握決賽節奏以 1.174 秒差距奪冠

作為 TKC 最高級別的組別之一，DD2 組在本週末為現場觀眾帶來一場堪稱教科書等級的精彩對決。多位頂尖車手在賽道上展開激烈攻防，從煞車點、入彎路線到出彎加速，每一次近距離纏鬥與超車機會，都考驗著車手的臨場判斷、操控精度與比賽經驗。

DD2 組各賽段競爭態勢持續變化。測時賽由蔡承揚以 41 秒 537 取得最快單圈；預賽則由徐健翔率先完賽。進入預決賽後，羅子迪以僅僅 0.262 秒的微幅差距守住領先，洪聖亞則以 0.422 秒差距位居第三，為最終決賽埋下伏筆。

在 20 圈決賽中，洪聖亞展現穩定而成熟的節奏控制能力，以 15 分 18 秒 237 率先衝線，成功奪下 DD2 Senior 組冠軍。蔡承揚以 1.174 秒差距取得亞軍，羅子迪則以 1.555 秒差距拿下季軍。前三名在歷經 20 圈高強度競爭後，差距仍僅有 1.555 秒，充分反映 DD2 組別的競爭密度。

洪聖亞（527）展現穩定而成熟的節奏控制能力，以 15 分 18 秒 237 率先衝線，成功奪下 DD2 Senior 組冠軍。

DD2 Senior 組蔡承揚一掃先前在 Max 組事故的陰霾，在DD2決賽中穩定發揮，最終拿下第二名。

DD2 組羅子迪在決賽中緊咬前方車手，以僅 1.555 秒差距完成比賽，最終拿下季軍。

DD2 Master 組方面，傅昱書以全場第四名完賽，取得組別冠軍，陳柏翰與徐健翔緊接在後，分別拿下組別第二及第三名。傅昱書與 DD2 Senior 冠軍洪聖亞的差距僅 1.809 秒，顯示 DD2 Master 組車手同樣具備高度競爭力。

DD2 Master 組方面，傅昱書（663）以全場第四名完賽，取得組別冠軍，陳柏翰（635）與徐健翔（616）緊接在後，分別拿下組別第二及第三名。

更令人印象深刻的是，在如此高強度的競爭環境下，DD2 組於賽事期間並未出現過度激烈的碰撞事故。車手們憑藉精湛技術、精準路線選擇以及彼此間的高度尊重，在爭取位置的同時仍維持乾淨而專業的競賽品質。

這場比賽不僅展現 DD2 組別應有的速度與張力，更將競技、安全與運動家精神完美結合，成為本次永安站最具代表性的精彩對決之一。

國產車架站上頒獎台！TST 以亞軍成績展現 MIT 賽車研發實力

國產 **TST 車架**在 TKC 2026 開幕戰成功站上 Senior Max 組頒獎台，以亞軍成績展現 MIT 車架持續進化、正面挑戰國際品牌的競爭力。

國產車架品牌 TST 長期投入頂尖賽事，以「以賽代訓」的方式持續驗證並優化產品性能，透過實戰累積車架剛性、操控反饋與賽道適應性的研發經驗。在 TKC 2026 開幕戰 Senior Max 組賽事中，TST 車架成功站上頒獎台並取得亞軍，不僅展現本土研發成果，也證明 MIT 車架已具備與國際品牌正面競爭的實力。