2026 TRKC 第一站於 6 月 14 日在麗寶卡丁車場正式展開，為全新賽季揭開序幕。本站賽事從上午官方練習與測時賽開始，接續進行預賽、衝刺賽，並以二小時耐久賽壓軸登場。
全新賽季不僅在車輛設定與賽事視覺上全面升級，也將年度冠軍與國際賽事舞台接軌；本賽季年度冠軍將獲得代表台灣出征 Rotax RRC 世界盃的資格，與來自全球的頂尖好手同場競技，讓 TRKC 成為台灣車手邁向國際舞台的重要跳板。
本站天候則成為最大變數，上午測時賽結束後賽道開始轉為雨勢環境，到了下午衝刺賽與決賽階段雨勢更加明顯，濕滑路面大幅提高操駕難度，也讓整場比賽充滿不可預期的變化。
測時賽：三組車手全力搶攻首站排位
上午測時賽階段，各組車手在變化中的賽道條件下全力搶攻排位。A 組由葉宸碩跑出 1:01.840 的單圈成績，取得該組測時第一；B 組王翊帆以 1:02.042 領先全組；重量組則由辛為德以 1:02.321 拿下測時第一。三組成績差距緊密，也為後續預賽與衝刺賽埋下激烈競爭的伏筆。
A/B 組預賽：雨勢初臨，節奏掌握成關鍵
進入預賽後，雨勢開始影響比賽節奏，車手必須在濕滑路面中重新判斷煞車點與出彎節奏。A 組預賽由陳昱傑率先衝線，陳柏霖與葉宸碩分居二、三名；B 組預賽則由蔡俊任拿下第一，隋穎承與游政謙緊追在後。兩組預賽皆可看出雨勢對比賽節奏的影響，穩定度與失誤控制成為晉級排序的重要關鍵。
重量組預賽：辛為德延續速度，濕地條件下率先突圍
重量組預賽方面，辛為德延續測時賽氣勢，在雨中賽道率先完成比賽，蔡柏霆與陳立仁分列二、三位。面對抓地力下降與車陣壓力，重量組車手在節奏控制與風險控管上面臨更高難度，也為下午衝刺賽階段留下更多看點。
次輪組衝刺賽：0.208 秒定勝負，濕地攻防白熱化
下午衝刺賽階段，雨勢進一步加劇，賽道抓地力下降，事故與判罰明顯增加，保桿、碰撞、起跑壓線等狀況接連出現，對車手的冷靜度與比賽管理能力形成嚴苛考驗。次輪組賽事競爭尤其激烈，王翊帆最終以些微優勢擊敗彭千睿，兩人差距僅 0.208 秒，展現濕地條件下仍寸土必爭的高強度對決。
重量組衝刺賽：90kg+ 組別登場，辛為德強勢奪勝
重量組衝刺賽中，今年新增的 90kg+ 重量組也成為本站焦點之一。TRKC 透過重量組設定，讓不同體格的車手能在更公平的條件下競爭，也讓比賽更回歸駕駛技術與節奏掌握本身。賽事方面，辛為德再次展現穩定節奏，在 10 圈比賽中以 12:45.286 完賽，領先蔡柏霆 3.324 秒奪下勝利，陳立仁取得第三名。面對雨中視線、抓地力與車陣混戰的多重挑戰，辛為德從測時、預賽到衝刺賽一路保持競爭力，成為本站重量組最具代表性的表現之一。
決賽組衝刺賽：葉宸碩率先衝線遇判罰，陳柏霖雨中奪勝
最受矚目的衝刺賽決賽組同樣在濕滑條件下進行，賽事過程事故頻繁、判罰不斷，車手必須在攻防與風險控管之間做出精準判斷。葉宸碩在場上率先衝線，展現出強勢速度與濕地操控能力，但最終因判罰影響名次，排名退至第四。陳柏霖則在判罰結果確定後，以 13:01.282 的成績拿下決賽組冠軍；陳昱傑以 1.070 秒差距取得亞軍，李祁燁則以 1.274 秒差距完成第三名。這場比賽不僅速度對抗激烈，也再次凸顯雨中賽事裡，判斷、紀律與風險控管同樣是決定勝負的關鍵。
二小時耐久賽：利曼式起跑壓軸登場，RK Racing 奪冠
壓軸登場的二小時耐久賽採用利曼式起跑，為賽事增添更多觀賞性與策略變化。耐久賽不僅考驗單圈速度，更考驗團隊換手節奏、進站執行、車況管理與長時間穩定性。經過兩小時激戰，RK Racing 以 92 圈、2:01:33.217 的成績奪下冠軍；Project K 2 同樣完成 92 圈，以 35.336 秒差距取得第二名；Project K 完成 91 圈，拿下第三名。
首站總結：雨中首戰寫下 2026 賽季開端
2026 TRKC 第一站在麗寶卡丁車場圓滿落幕。從全新動力架構、賽事視覺升級，到重量組競技舞台與年度冠軍直通國際賽場，TRKC 在新賽季展現出更完整的競技規劃與發展企圖。雨中的首戰雖然事故連連、戰況混亂，卻也讓車手實力、穩定度與團隊執行力被全面放大。
隨著第一站落幕，2026 TRKC 的年度戰線正式展開。接下來每一站賽事都將影響年度排名與國際參賽資格，車手與車隊勢必將以更高強度投入競爭，為觀眾帶來更多精彩對決。